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就在马斯克正在努力压低价格之际，特斯拉在美国的广大客户即将失去购买电动汽车所带来的7500美元联邦税收抵免优惠。一家制造商销售20万辆合格汽车后，优惠将在一年内逐步取消。特斯拉是第一个跨出这道门槛的汽车制造商，所以，弗莱明等分析师认为，它将对特斯拉的销售带来冲击。“我们将首先以特斯拉为前车之鉴，”他说。（特斯拉已经与通用和其他公司联合，游说政府延长税收减免期限。）也许客户并不介意多花钱，又或者马斯克会降低车价，以保持销售旺盛。他还计划在欧洲开始销售Model 3型车，那里早有另外一大批预订客户，他们不必担心美国的税收抵免政策。

编辑：岳彩周 杨梓铭责任编辑：陈悠然 SF104与股价走势不同的是，吉利汽车的销售和业绩情况却屡创新高。公司半年报显示，今年上半年完成销量76.7万辆，同比增长44%，实现营业收入537亿元，同比增长36%，归母净利润66.7亿元，同比增幅更是高达54%。

民生银行分析师汤湘滨更是指出，近期人民币汇率有望以延续震荡的方式等待相关影响的明朗，而双向波动的区间将维持在6.25至6.35之间。据官方统计，今年一季度人民币兑美元累计升值超3.7%，是2008年以来最大季度涨幅。但长期来看，人民币需要需要保持稳定的汇率，也是外贸企业所希望的。

债务引发现金流忧虑吉利汽车今年上半年销量和业绩表现在业内可谓鹤立鸡群，不过半年报同样也透露出公司一些不良信号。中报显示，虽然公司总体负债率为55.8%（总资产893亿元，总负债498亿元），处于汽车类整车上市公司中等水平，但公司截至上半年末总借款（包括银行借款及2023年到期的五年期3亿美元3.625%债券）较2017年12月31日约13亿人民币大增超过150%，达到32.9亿元。

以下为王忠民演讲全文：先做一下两个阶段比较。2015年也发生重大问题，三去一降一补周期性产业当中做了一次典型运用。这一次资管新政也好，股市当中出现的股权质押的终止强制平仓也好，所有的是在看到上一次，我们用的挺好的。上一次我们在周期性产业当中，煤炭，石油，水泥，钢铁，但周期性产业，我们感觉供给过剩，需求过程中间一旦需求停止上升时，供给端过剩会引起原来企业资产端的价格下跌，这两个会导致周期性产业当中的风险问题。根据上一次三去一降一补，把周期性产业当中的中小企业，特别是小煤炭，小水泥，小化工这些东西全去掉以后，所有这个端口当中，当小的供给端去除以后，产业集中度一下子提高。价格当中话语权变成价格行为一个必然逻辑。头部企业，垄断企业具有价格话语和变成行为以后，价格一涨你还得买。这时候，所有的这些公司的资产负债表修复。过去问题新的价格之下，产量没有增加，价格上涨，销售出去以后自己资产负债表改变，而我们过去是基于给这些企业的信贷，这些企业信贷当中背后逻辑表现出的利润流，现金流都会得到成长。这个利润流和现金流又会反映他信贷逻辑当中，他信贷还会增加。更主要的是所有的我们这些产业当中的龙头企业，都已经被证券化了。已经是上市公司。当你的资产负债表修复以后，作为上市公司，刚才凯生行长讲的资本端的东西，因为资本端资产负债表改善以后，可以把资本端价格在上涨当中表现为股价，也可以把这一种股价下的资产更多的在信贷当中得到更多信贷支持。股市涨了，债市也扩张规模了，而原有的去杠杆逻辑，去产能，三去一降一补也有了，库存也减少了，一切就是因为这一次应用。

公开资料显示，2019年第一季度，天安财险已经兑付理财险产品约344亿元，主要通过出售兴业银行股权3.485亿筹集资金59亿元，卖出回购兴业银行股权收益权4.98亿股筹资87.88亿元，还通过存款、债券、信托、保费收入和转让武汉环球贸易中心等方式筹集兑付资金。